隨著城市規模的不斷擴大和車輛增多，車流量的大幅提升增加了交通事故發生的概率，馬路上擁堵的現象幾乎天天都在發生。智能交通的出現就是為了解決這些問題，21世紀將是公路智能化的世紀，而智能交通是一個基于現代電子信息技術，面向交通運輸服務的系統，借助于這個系統管理人員對道路的狀況、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。那么安防技術在智能交通的領域又有哪些應用呢？下面讓我們來盤點一下。

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   交通監控

   近些年，隨著北京的人口不斷增加，交通擁堵現象嚴重。而應用智能交通去監測道路信息可以成為一個緩解這一狀況的方法。目前，北京智能交通系統已實現交通監測的信息化，在北京的環路上，安裝著眾多高清攝像頭，具備智能分析與識別的攝像頭可以自動記數，統計交通流量。當道路上發生事故、擁堵、路面積水等9種意外事件時，系統便會自動對意外事件全程錄像、自動報警。同時，在北京的快速路、主干路網中，有上萬個檢測線圈，它們埋在接近路口的地面下，通過電子感應可以24小時自動采集路面交通流量、流速、占有率等運行數據。現在，通過路口的交通流量檢測器采集車流信息，控制系統就可以實時掌握車流量的大小，并根據車流量，自動調整放行時間。北京五環路內80%的路口都已經實現了計算機的協調控制，路網綜合通行能力提高了15%。

   北京的軌道交通近些年來發展迅速，客流量的增加也帶來了許多安全問題。北京警方利用軌道交通全網安裝的1.6萬余個監控探頭，建立了視頻警務機制，建立了安保監控指揮中心和派出所“二級監控平臺”，實現兩級“可視、可控”。同時，搭建800兆公安無線通訊網絡，實現軌道交通看得見、聽得清、叫得通、處置快。

   經過十幾年的時間，深圳交警信息化系統建設了11套子系統，涵蓋視頻監控、電子警察、誘導屏、交通流數據采集、車牌識別……2015年12月海康威視憑借在視頻監控和智能交通領域的實力成功中標“深圳主要道路監控設施完善二期——高清采集與應用平臺”項目。該項目包括為深圳交警局打造近10PB容量的分布式云存儲系統，以及全市交警系統級聯的B20高清視頻綜合平臺等，可進一步提高該系統的水平。

   車輛管理

   在對于路面車輛的管理中，目前，國內領先的上海市交通綜合信息平臺實際收到的信源共143種，其中基礎數據信源68種，實時數據信源33種，歷史數據信源42種，可以看出實時信源僅占23%，比例較低，但是更重要的實時信息。電信運營商在提供實時信源上具有很大優勢，例如運營商的視頻監控產品可以提供實時路況信源，以及帶有通信模塊的車載智能終端，可以提供車輛位置、速度、狀態等信源，這些都會對智能交通起到推動作用。

   深圳市綜合交通運行指揮中心打造的集“數據管理、運行監測、決策支持、信息發布和協同服務”五大功能于一體的綜合交通運行應用平臺。在行業監測方面，依托營運車輛GPS監控平臺，對全市14700多臺出租車、4800多輛長途客車和2400多輛危險化學品運輸車和2900多輛重型自卸車等進行監測，實現對車輛超速、GPS掉線等違規行為的實時掌握。